Сравнение материалов
Деталь выбирают не по названию пластика, а по тому, где она будет стоять. Поставьте рядом до 4 классов полимера и посмотрите, чем они расходятся: на солнце, в воде, рядом с бензином и под ударом.
PLA Полилактид | PETG Гликоль-модифицированный полиэтилентерефталат | |
|---|---|---|
| Коротко | ||
| Что это | Самый предсказуемый материал в 3D-печати: печатает на любом принтере, не коробится, не требует закрытой камеры и почти не пахнет. Жёсткий и прочный на изгиб, но размягчается уже при температуре летнего автомобиля — это плата за лёгкость печати. | Рабочая лошадка функциональной печати: прочнее и вязче PLA, держит улицу и влагу, при этом печатается на открытом принтере. Ломается не сколом, а с вытяжкой — деталь под перегрузкой гнётся, а не разлетается. За это платят склонностью к нитям и требованием сушить пруток. |
| Как ведёт себя в жизни | ||
| Вода и влага | Кратковременный контакт с холодной водой переносит без последствий. Постоянно в воде держать нельзя: полилактид медленно гидролизуется, и деталь за месяцы теряет прочность. Сама катушка влагу из воздуха тянет слабо, но отсыревший пруток трещит в сопле. | Воды не боится: не разбухает, не гидролизуется, годится для деталей под дождём и в контакте с водой. Пруток гигроскопичен и перед печатью сушится — иначе по поверхности идут пузыри и треск. |
| Температура | Рабочий потолок — примерно 50 °C. В закрытой машине на солнце деталь из PLA гарантированно поведёт: температура на панели легко доходит до 70 °C. Над плитой, у радиатора, в корпусе блока питания — не применять. | До 65–70 °C форму держит. В салоне автомобиля летом уже на грани, у горячих узлов двигателя — нет. |
| Химия и растворители | Спокойно переносит воду, масла, жиры и спирт. Ацетон почти не берёт, чем PLA и отличается от ABS. Разрушается щелочами и растворяется в хлорированных растворителях — дихлорметане, хлороформе. | Устойчив к воде, слабым кислотам и щелочам, спиртам, маслам и бытовой химии. Не переносит ацетон, метилэтилкетон и другие кетоны — они размягчают поверхность и оставляют помутнение. |
| Ультрафиолет и улица | Для улицы не годится. За сезон под прямым солнцем деталь мутнеет и становится ломкой — трещины идут по слоям. | Улицу переносит заметно лучше PLA, но не бесконечно: за год-два прямого солнца прозрачные детали мутнеют и желтеют. Для постоянной уличной работы лучше ASA. |
| Износ, трение и удар | Жёсткий, но хрупкий: держит статическую нагрузку и плохо переносит удар и вибрацию. На трение не рассчитан — в подвижных парах истирается. | Вязкий: гнётся и возвращается, удар держит. Поверхность мягче ABS, на трение без смазки рассчитывать не стоит. |
| Типовые свойства класса | ||
| Температура размягчения | около 60 °C | около 80 °C |
| Плотность | 1,24 г/см³ | 1,27 г/см³ |
| Усадка | минимальная, 0,2–0,4 % | низкая, 0,3–0,5 % |
| Характер разрушения | хрупкий скол без вытяжки | вязкий, с вытяжкой |
| Чего не стоит ждать | ||
| Ограничения |
|
|
| В каталоге | Смотреть PLA → | Смотреть PETG → |
Прочерк значит, что этим параметром класс не характеризуют, — а не что он в нём плох: твёрдость по Шору осмысленна у TPU и бессмысленна у PLA. Значения типовые для класса полимера. Паспортные числа конкретной партии приходят со спецификацией изготовителя, режимы печати катушки — в карточке товара.
Определились с классом?
Дальше выбирается марка: наполнитель, линейка и режим печати под вашу машину. Подбор профиля покажет, что выйдет на вашем принтере и сопле, — включая случаи, когда сочетание не печатается вовсе.